“2.23”运安工区安装队跑车事故_中国煤矿安全生产网
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    “2.23”运安工区安装队跑车事故
    发布人:煤矿安全网    浏览:   发布时间: 2019-07-06   稿件来源:煤矿安全网

    “2.23”运安工区安装队跑车事故

    一、事故经过

    2013年2月23日,东井根据生产需要(在13064/62巷之间施工一个新增通风横川),要求安装队将64巷负荷列车往外移,让开新增通风横川开口;26日早上东井搬家协调会上,东井再次安排该项工程,安装队安排中午班提负荷列车。

    26日中午班班前会上,值班干部李某安排刘某领10人(其中安装队3人、连掘三队6人、准备一队1人)将13064巷负荷列车向外移出45米;作业人员于16时30分到达现场,开始铺道,21时许道轨铺设完毕设好警戒开始试绞车(18.5KW绞车)未发现异常后,开始提负荷列车(共23节列车),当列车移动约40米时突然自动向后高速滑行,直至列车撞在切眼帮上才停下来,刘某等人立即进行检查,发现绞车钢丝绳与列车连接点往外10米处断开,组织人员处理掉道列车。

    绞车司机在检查绞车时,发现绞车钢丝绳生锈严重,部分存在压扁现象,且是1306工作面使用过的旧绳,但未引起重视,安全意识较差。

    二、事故原因

    1、经计算23节列车共计200—250吨,18.5KW绞车不能满足提升能力,导致提升过程中钢丝绳断开,负荷列车跑车,是造成本次事故的直接原因。

    2、综采工作面均采用37KW绞车,但安装的是18.5KW绞车,现场未按规定安装铁牛牵引绞车和防跑车装置,运输科对安装队辅助运输工作监督不力,服务不到位,管理严重失职,机电科对安装队提升负荷列车工作业务监督不到位。

    3、东井安排安装队提升负荷列车工作时,未与运安工区、运输科进行协商、沟通,而是直接安排至安装队,仅仅电话安排安装队进行提升负荷列车,未提出具体安全要求,也未将该项工作作为重点监护对象,业务联系、沟通不到位。

    4、安装队队长收到任务后,对提升负荷列车工作不够重视,安排工作前未向运安工区、运输科汇报,也未按照规定安设铁牛牵引绞车和防跑车装置,且未向相关业务科室打申请报告,早碰头会只安排工作,为强调注意事项。

    5、安装队当日值班干部领导任务,岗位责任心淡薄,工作安排不详细,安全注意事项强调不到位。

    6、现场跟班副队长不懂绞车运输业务,对绞车检查不力,监督把关不到位,未能发现绞车存在安全隐患,现场组织不力。

    7、安装队当班绞车司机检查绞车时发现钢丝绳存在安全隐患(绞车钢丝绳生锈严重,部分存在压扁现象,且是旧绳)未能停止作业,也未向任何干部进行汇报,而是违章提升,是造成本次事故的主要原因。同时只操作过55KW绞车。

    8、运安工区对安装队日常工作监督、考核不到位,对安装队提升负荷列车工作不清楚,管理严重失职,沟通也不到位。

    三、防范措施

    1、今后18.5KW小绞车严禁作为提升负荷列车的提升设备,

    2、所有使用绞车的单位,今后需要使用、安装绞车时,必须向运输科、机电科等相关业务科室申请,机电科负责所用绞车能力的设计,运输科负责现场使用的监督检查。

    3、各部门在今后安排重点工程时,必须组织相关单位召开专门会议进行安排,相关单位在工程布置会议上要加强协商、沟通,保证工程安排详细、到位。

    4、各区队尤其是区下队要加强相互沟通、汇报,确保上传下达政令畅通。